Då är vi inne på det tredje kapitlet om att renovera badbryggan. Kapitel ett och två styrbords och babords durkar var uppe i bloggen redan i mars men nu håller jag på med mittsektionen.
Badbryggan på en utannonserad Nimbus 2600 med sin matta mittsektion,
Att mittsektionen på badbryggan är det värsta låter jag illustreras med denna bild hämtad från en annons på finn.no . Min såg ungefär ut på samma sätt. Med en skillnad, det gråa var uppblandat med alggrönt.
Att få bort den var ett litet h-e. Den är är byggd på plats och de krävs mer eller mindre att man demonterar sektionen innan man kan plocka bort den.
Samtidigt måste jag säga att man har gjort en rätt läcker konstruktion genom det sätt på vilket man avlastar stegen så att den brytande kraften mot akterspegeln minimeras.
Badbryggans och dess hemlighet.
Någon gång för många år sedan hade dock någon renoverat badbryggan. Det visade sig på två sätt. Vid något tillfälle hade någon bytt och ersatt en av originalskruvarna med en betydligt större skruv. Och någon hade gått lös på badbryggan – eller i varje dess fall skruvar- med en slipmaskin. Dessa insatser innebar att den stora skruven slipats ned så att där det en gång funnits ett kryss-spår i dag bara fanns en grop i skruvskallen.
Böner, tänger fungerade mindre bra. Till slut återstod endast att med en bågfil såga av skruven, något som lämnade kvar halva skruven kvar i regeln. Den nya skruven behöver alltså ett nytt hål när det är dags för montering av badbryggan.
om man inte vill ha ett fult skruv hål behövs en plugg
Ett nytt hål måste borras, och en ny skruv införskaffas. Men vem vill ha ett oanvänt skruvhål i sin badbrygga?
– Inte jag i alla fall. Så därför tog jag fram en liten bit teak och gjorde denna lilla plugg som jag stoppade in i det gamla skruvhålet. Om några dagar ska ni få se att den inte kommer att synas alls….
Inlägget Badbryggan #blogg100/17 dök först upp på Lustbåt.